O`K

TarasB писал(а) Mon, 23 July 2012 05:42O`K писал(а) Mon, 23 July 2012 15:37TarasB писал(а) Mon, 23 July 2012 05:15Кстати, на новой 11-скоростной кассете есть звезда на 42, попробуй. это в какой ШОССЕЙНОЙ группе это есть? Это МТБ-кассета, в соседней теме обсуждали. На своём МТБ с 20/36 попробуй, поставь 20/42. Мну на мтб 20-36 за глаза хватит.

TarasB писал(а) Mon, 23 July 2012 05:15Кстати, на новой 11-скоростной кассете есть звезда на 42, попробуй. это в какой ШОССЕЙНОЙ группе это есть?

TarasB писал(а) Sat, 21 July 2012 02:43Думаю в горах только пешком придётся ходить независимо от наличия передач. Ну ты ходи, а я лучше буду ехать

Агафья писал(а) Sat, 21 July 2012 13:36Victor писал(а) Sun, 08 July 2012 02:28VORON писал(а) Thu, 05 July 2012 12:01Дежурство скорой помощи на массовом мероприятии (за 1 час) - 2500,00 руб. Если взять какой-нибудь марафон, то это уже порядка 25 тыс, при 100 участниках прибавка в стоимости участия будет 250 р. на каждого. Есть вероятность, что из-за такой прибавки участников станет не 100, а 50... А кстати, интересно, готовы ли участники к увеличению стартовых взносов для гарантированного присутствия Скорой? Duke писал(а) Fri, 20 July 2012 16:50centurn писал(а) Fri, 20 July 2012 11:08 Я так думаю, кроме вас, все, кто заглядывает в эту ветку, уже давно поняли, что: 1. Заплатит, если уж в понравившемся соревновании это будет включено вообщем и целом +1 А чего? Мне кажется, что мы нашли общий язык... А лично мне кажется, что у кого-то язык слишком длинный. Ну и, ессно, медицинский факт: без костей.

Для вопросов подобного уровня ответ один - бери что нравится по цвету. Я абсолютно серьёзно, кстати...

sunday писал(а) Sat, 21 July 2012 13:18LeXi4 писал(а) Sat, 21 July 2012 20:16У седла есть лишь одно правильное положение! Это верно в той же мере, как и рекомендации по высоте седла. Всё зависит от трассы и конкретного человека. Это не совсем так. 90% гонцов именно так и сидят, как описано выше, т.е. "ось педали - сустав большого пальца". Для отдельных людей седло может быть сдвинуто. Триатлонисты, к примеру, предпочитают посадку "чуть вперёд", а некоторые раздельщики, наоборот, "чуть назад". В любом случае, отправная точка - одна для всех, обусловленная анатомией, которая у всех, кагбе, одинаковая

смажь обод и покрышку мыльной водой, надень на обод, накачай до максимума и покатайсо полчасега - должно помочь.

highv писал(а) Sat, 21 July 2012 14:04z0rg писал(а) Sat, 21 July 2012 23:00highv писал(а) Sat, 21 July 2012 19:28Честно говоря, пересев на контакты - скорость выросла, качество педалирования, как день и ночь! Это было нечто, без контактов теперь вообще не могу, не понимаю, как можно ездить на широченных педалях в сникерсах ) имхо моё субъективное мнение, ещё и каждая педаль весит как 2 мои. Плюс-как инженер, думаю, что при контактной велообуви более равномерный износ цепи, кассеты и звёзд - поскольку в ВМТ и НМТ другая нога "вытягивает" мощность. чтобы в ВМТ и НМТ был значительный момент, надо педалировать "по кругу" это не так тривиально, как кажется Но, в контактах это намного удобнее, просто физически этого без контактов не сделать имхо! Посколько в какие-то моменты перехода ВМТ и НМТ нет приложения силы. Кагбе выше Зорг это и пытался сказать, что техника педалирования, которой долгое время овладевают спортсмены, позволяет эти мёртвые точки исключить. Четырёхзонного профессионального педалирования у любителей не увидишь практически никогда. Лично у меня самого мощность по зонам скачет так, что стыдно даже говорить )))

TarasB писал(а) Fri, 20 July 2012 15:25А почему 3 звезды спереди? А почему бы и нет? Для бреветов, например, где много вкручиваешь в одиночку, уставший, ночью и т.п. - тройник спереди - самое оно даже в ЛО. А уж если предполагаются выезды куда-нить в горы, то там и кассета 11-29 лишней не будет

Autocar писал(а) Fri, 20 July 2012 02:43Я правильно мыслю? Мысль такова, что сегодня - середина июля и реального летнего катания осталось, блин, два месяца. Теперь, внимание, ключевой момент: ЛЮБОЙ ВЕЛОСИПЕД ЛЕТОМ ЛУЧШЕ САМОГО ИДЕАЛЬНОГО ВЕЛОСИПЕДА ЗИМОЙ!

В чём смысл контактов из которых можно "случайно выстегнуться"? Я лучше на топталках поеду - так, по крайней мере, честнее будет.

Агафья писал(а) Fri, 20 July 2012 02:451. Если Вы хотите гарантировано качественно вылечить зубы, то я рекомендую обратиться только в клинику МЕДИ и только в её центральную клинику на Невском. Бугаааааааааа!!! Спасибо, бывали. Особенно ушибают сроки "гарантии". Агафья писал(а) Fri, 20 July 2012 02:455. С горечью признаю что в нашей стране медицина находится в очень плачевном состоянии и похоже, что дальше будет только хуже. К вопросу о рекомендации выше

Мультирелиз - вещь отличная и правильная. В теории. На практике - когда ты реально тянешь педаль вверх, попадаешь на кочку, слегка наклоняешь велосипед, соответственно у тебя чуть-чуть "наклоняются" ноги относительно педалей - в этот момент ботинки радостно отстёгиваются от педалей. Я так и не смог прижиться к этому.

Агафья писал(а) Mon, 16 July 2012 13:42Для того чтобы стать парамедиком у них, нужно учиться гораздо дольше, чем стать оперирующим хирургом у нас.... Это не так. Парамедиков готовят 18 месяцев. Интенсивно, правда, по 6 дней в неделю и 11 часов в день. Сравнивать российского оперирующего хирурга и североамериканского парамедика - некорректно. У парамедиков задача простая - сделать так, чтобы пациент доехал до больницы максимально быстро при НЕ ухудшившемся состоянии. Поэтому (что для меня дико) регулярно людей с переломами конечностей привозят в больницу даже без шинирования - тупо на стретчер (типа носилок с закреплением всего тела) кинули и полетели. А чо? Через 5-10 минут всё-равно в госпитале, там шину по-любому снимать... Агафья писал(а) Mon, 16 July 2012 13:42И не забывайте ещё один важный момент, о котором уже говорили и О'К и Виктор - время приезда скорой у них, с учётом качества дорог, менталитета скорой, финансирования и наличия вертолёта, и у нас... Это правда.

866kot писал(а) Mon, 16 July 2012 04:35Igor SPb писал(а) Fri, 13 July 2012 20:29 Мне кажется, что я не могу заставить нужную группу мышц, работать в нужной фазе. Это тебе так кажется. Я поначалу тоже думал, что не включаются. А потом попробовал на топталках и ноги сами стали вверх педали обгонять, поскольку ноги помнили, что жестко соединены с педалями. И произошло это далеко не после нескольких тыщ км., а гораздо раньше. А про фазы "толчок" и "протяжка" ты чо-нить слышал? Это я к тому, что круговое педалирование состоит из четырёх сегментов, а не просто "тянем" и "толкаем"...

bert писал(а) Mon, 16 July 2012 03:33amvasiljev писал(а) Mon, 16 July 2012 10:52Я слышал про еще один способ - запрыгивание на вел из положения БЕГ. Т.е. райдер разбегается вместе в велом и достигая скорости, позволяющей удерживать устойчивое положение, запрыгивает в седло. Во как )) Помнится, так часто приходилось делать при езде на мопедах, оснащенных педальками Это - вполне себе регулярное действие в циклокроссе. Разучивается и исполняется на раз-два-три. Требует, конечно, толстого подседельника и крепкого седла

amvasiljev писал(а) Mon, 16 July 2012 00:52Я слышал про еще один способ - запрыгивание на вел из положения БЕГ. Т.е. райдер разбегается вместе в велом и достигая скорости, позволяющей удерживать устойчивое положение, запрыгивает в седло. Во как )) Так?

hassisin писал(а) Sun, 15 July 2012 04:31покрышки покупал побюджетнее, чисто на этот поход. Мне одному уже всё ясно?

36chambers писал(а) Sat, 14 July 2012 04:09Пчм именно бескамерка, есть доводы и плюсы, я вот пока только минусы вижу. Как в тяжести, так и в том что камер можно поменять бытро, а тут хрент там был. Поправьте, если не прав. Если не полениться и использовать поиск, то тема про бескамерку была здесь не далее, как две недели назад. Вот она, кстати: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=169172&start=0&rid=1066

Scorpius писал(а) Fri, 13 July 2012 04:28А у меня в августе 2004 была серьёзная травма руки. Больше месяца провёл в больнице. Делали операцию. Спасибо за помощь и поддержку всем участникам той покатушки, имён и лиц которых я уже не помню. Йа даже помню эту покатушку и помню как мы тебе на такси скидывались баблом... У мну даже где-то фотка с той покатухи валяеццо, но тебя на ней уже с нами нет

36chambers писал(а) Fri, 13 July 2012 15:18Актуальность установки карбного руля и карбоного ситпоста? Кто что думает? Или просто хорошую и старую алюминьку? У тебя вопросы (равно как и байк) - уже года на три устарели. Карбон по кругу, бескамерка и 29е колёса - вот сегодняшний тренд. Если ещё про 29 дюймов лично для меня - вопрос дискуссионный, то фуллкарбон и бескамерка - это однозначный выбор для МТБ. Ещё можно про актуальность вибрейков спросить

С креплением байка (байков) снаружи автомобиля всё хорошо. Плохо только то, что снаружи Сзади на фаркопе - при езде по гравию царапаются и пескоструятся выступающие за габариты автомобиля части колёс. При расположении на крыше - в удачный день на руле/рулевом стакане собирается такая коллекция дохлых насекомых, что сразу по приезду на место хочется перемотать обмотку/заменить грипсы. Поэтому приходится надевать спец.чехол, обматывать пищевой плёнкой и т.п. Для себя решил проблему: если один байк и еду в одиночку - снимаю переднее колесо и кидаю велосипед в салон. Если два и более человек и/или велосипедов - беру машину жены (минивен). Если выезд всей семьёй или командой - цепляю к машинке крытый трейлер-велоприцеп в который до восьми байков при плотной упаковке влезает.

Saver писал(а) Thu, 12 July 2012 16:00Над шлемом размышляем.Понятное дело,что вещь нужная,но не всегда удобная. Неудобная пока не привык. Потом без шлема уже как-то неуютно...

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Thu, 12 July 2012 01:07Twinga писал(а) Thu, 12 July 2012 00:22я реально бы к нему пошол,ибо в гробу видал обвешивать кхитаекарбон-особливо после 10-ка самолично собранных карбовелов-ну его на,пускай специально обученные паряцо Объясните, как практик теоретику, в чём сложность самому собрать вел? Например, может не быть времени, а катаццо охота В любых других случаях - я не знаю причины...

Йа б Гонзе в Горные Вершины отдал бы.